本文从以下几个角度介绍。
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5地理(安徽专版)试题)
（3）南京都市圈为我国最早启动建设的跨省都市圈，要做好都市圈整体规划，加强资源整合；南京都市圈地跨苏皖两省，范围较大，要完善交通运输网络，加强城市联系；加强区域合作，发挥主要城市的辐射带动作用，不断推进跨产业升级；充分发挥不同地区的区位优势，合理地进行产业分工协作，优势互补，避免同质化发展；扩大开放程度，打破行政壁垒，建立对话、协商机制。18.（1)青藏高原气候暖湿化加剧，降水增多，冰川消融加速，地表径流增多，易造成洼地积水；冻土融化，地面塌陷，雨水、冰雪融水等汇入，形成积水。(2）随着气温周期性变化，土壤裂隙中的水反复冻融，推动周围土体位移，致使地表开裂；冻土路基融化下沉，不同位置受力不均衡，引发路基变形，出现裂缝。(3)分离式道路对原地表径流的扰动加剧，大量积水存在于路基两侧，尤其是两路基中间，且长期无法排出；积水作为热源，持续向路基下部冻土传递热量，导致路基下部多年冻土层局部融化。（4适当提高路基高度，以减轻积水对路基稳定性的影响；在分离式路基中间设置排水通道，减少积水；结合现场调查、无人机遥感等手段，及时发现积水路段并排干积水；在路基中铺设保温材料，减少冻融积水。【分析】本大题以共玉高速公路（青藏高原多年冻土区高速公路）的建设及面临的积水、路基裂缝等问题为材料，涉及冻土区的气候与水文变化、冻土冻融对路基工程的影响、道路工程与陈土环境的相互作用等相关知识点，考查学生获取和解读信息的能力及综合思维能力，培养学生的综合思维和地理实践力等地理核心素养。【详解】（1）近年来，受全球气候变暖影响，青藏高原气候暖湿化加剧。一方面，气温上升促使冰川消融加速，同时降水量显著增加，二者共同导致地表径流增多，为积水提供了充足水源；另一方面，多年冻土在升温背景下持续融化，易造成地面塌陷形成洼地，雨水、冰雪融水等顺势汇入洼地，从而使得共玉高速公路两侧积水现象愈发普遍。（2）在冻土路基工程中，路面出现裂缝主要源于两方面作用：一方面，受气温周期性变化（如昼夜或季节温差）影响，土壤裂隙中的水反复经历冻融过程一一水冻结时体积膨胀，对周围土体产生挤压力；融化时体积缩小，土体受力随之改变，这种反复的冻融作用持续推动周围土体位移，长期下来使致使地表开裂；另一方面，冻土路基会因温度升高发生融化下沉，且路基不同位置因冻土分布、融化程度存在差异，受力不均衡，进而引发路基变形，最终导致路面出现裂缝。（3）分离式道路（左右行车道分开修建）会加剧对原地表径流的扰动，使得大量积水易在路基两侧（尤其是两路基中间区域）聚集，且长期难以排出。积水蕴含热量，会持续向路基下部的多年冻土层传递热量，进而导致路基下部的多年冻土层局部融化。多年冻土层对路基起支撑作用，其局部融化会破坏路基的支撑结构，从而影响冻土路基的稳定性。（4）共玉高速公路建设过程中，为应对可能的积水问题，可采取以下合理措施：适当提高路基高度，能增大路基与积水的间距，减轻积水浸泡对路基稳定性的不利影响；在分离式路基中间设置排水通道，可及时疏导并排出聚集的积水，避免积水长期滞留而持续向路基下部冻土传递热量，防止冻土局部融化；结合现场调查、无人机遥感等手段，能够高效且及时地发现积水路段，进而快速排干积水，减少积水对路基的持续作用；在路基中铺设保温材料，可削弱外界温度变化对路基下冻土的扰动，减少冻土冻融循环的发生，从而降低因冻融产生的积水，从源头上减少积水形成的可能。19.（1以多个谷口为顶端的扇形堆积体相连而成；顶端到边缘地势逐渐降低；堆积物颗粒由粗变细。高三地理答案（川北版·一轮结束）第5页，共5页
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